La iniciativa también plantea tarifas diferenciales para comunidades afectadas, un inventario nacional de peajes y un fondo independiente para administrar recursos recaudados por Invías.
Un proyecto radicado en el Congreso de la República busca establecer nuevas reglas para la instalación y funcionamiento de los peajes en Colombia, con el objetivo de evitar que varias casetas de cobro queden ubicadas a corta distancia entre sí.
La iniciativa propone fijar una distancia mínima de 150 kilómetros entre peajes, además de crear mecanismos de tarifa diferencial para personas que deben movilizarse constantemente por razones laborales, de salud u otras necesidades frecuentes.
Proponen una distancia mínima de 150 kilómetros entre peajes
El proyecto fue presentado por el senador Luis Carlos Rúa, quien señaló que actualmente no existe una regulación general que impida que dos peajes queden instalados a pocos kilómetros de distancia.
Según explicó, una de las situaciones que motivó la propuesta se presenta en Antioquia, donde, de acuerdo con el congresista, existe un peaje ubicado aproximadamente a 1,5 kilómetros de otro.
La iniciativa busca que las nuevas casetas de cobro deban respetar una separación mínima de 150 kilómetros.
Tarifas diferenciales para quienes usan las vías todos los días
Otro de los puntos contemplados en el proyecto es la implementación de tarifas diferenciales para comunidades y usuarios que deben pasar frecuentemente por un mismo peaje.
La propuesta tendría en cuenta situaciones como desplazamientos diarios por trabajo, atención médica u otras actividades que obliguen a las personas a utilizar de manera constante una vía con cobro.
El objetivo, según lo planteado por el senador, es reducir el impacto económico que representa pagar repetidamente una tarifa de peaje para quienes viven o trabajan en las zonas cercanas.
Crearían un inventario nacional de peajes
El proyecto también propone establecer un inventario nacional de peajes.
La medida busca consolidar información sobre las casetas administradas por diferentes entidades y concesiones, con el propósito de mejorar la coordinación antes de autorizar nuevas instalaciones.
De acuerdo con la iniciativa, actualmente la existencia de distintos operadores puede generar que no haya suficiente articulación institucional al momento de definir dónde se ubica un nuevo peaje.
Recursos de peajes de Invías irían a un fondo independiente
Un cuarto componente de la propuesta tiene que ver con el manejo de los recursos recaudados en los peajes administrados por Invías.
El proyecto plantea que esos dineros sean manejados a través de un fondo independiente de la entidad, con el propósito de garantizar recursos para el mantenimiento de la infraestructura vial.
Por ahora, se trata de una iniciativa radicada en el Congreso que deberá avanzar por los debates correspondientes antes de convertirse en ley.
